Ing. Marco Garozzo

In Italia, il Comitato Tecnico 1.4 “Cambiamenti climatici e resilienza della rete stradale”, presieduto dall’Ing. Marco Garozzo, ha organizzato il proprio programma di lavoro per il quadriennio 2020-2023 istituendo i seguenti gruppi di lavoro:

 – Identificazione Rischi e impatti: Individuazione e definizione dei pericoli che possono incidere sulla resilienza delle infrastrutture stradali, tenuto anche conto della resilienza che può derivare da altri modi di trasporto. Definizione dei meccanismi di danneggiamento e/o di limitazione dell’esercizio per i pericoli individuati sulle reti stradali con definizione delle tipologie di infrastrutture sensibili (categorizzate sia per localizzazione o per caratteristiche morfologiche del tracciato o per tipologia di dotazioni, etc).

 – Strumenti e Metodologie per la gestione della resilienza: Gestione dei rischi nel contesto della resilienza; Processi decisionali in presenza di incertezze significative; Gestione delle emergenze nel contesto della resilienza

 – Resilience Engineering and Management: Gestione della resilienza e ingegneria della resilienza; Definizione dei criteri per l’attuazione della resilienza nella pratica della gestione del patrimonio e nei progetti di nuova realizzazione.

– Aspetti Socio-Economici della Resilienza: Identificazione degli impatti sociali ed economici della resilienza e/o mancata resilienza; Impatto e valutazioni economiche delle misure per aumentare la resilienza delle infrastrutture di trasporto stradale (definire criteri di resilienza socio-economicamente rilevanti) e rapporto costo-efficacia delle diverse strategie di adattamento; Valutazione degli investimenti/opportunità di finanziamento, compresa la valutazione delle politiche nazionali in materia, per accrescere la resilienza.

 – Adaptation Framework: Analisi e valutazione dell’Adaptation Framework confrontandolo con i casi studi italiani; Valutazione dell’applicabilità e integrazioni con le best practice nel contesto italiano, anche in relazione al redigendo PNACC; Traduzione in lingua italiana e divulgazione del Framework

Data la particolare situazione storica, PIARC internazionale ha portato avanti attività di approfondimento e condivisione della conoscenza riguardo l’emergenza COVID -19 nell’ambito delle strade; il CT 1.4 ha ritenuto di costituire anche una speciale Task-force dedicata a tale tematica.

Task-force – Covid-19: Analisi dello stato di fatto: Effetti dell’emergenza pandemica Covid-19 sull’esercizio delle reti stradali; Vulnerabilità e resilienze; Protocolli adottati e best practice. Analisi dello scenario futuro: Possibili impatti dell’evoluzione pandemica sulle strade; Identificazione degli scenari; Azioni temporanee o permanenti; Identificazione di opportunità